众所周知，长城汽车新能源汽车以欧拉品牌为载体，立志于成为中国的MINI和smart。主打复古造型，产品基于正向研发的ME纯电动平台设计，分为iQ系列和R系列两个产品阵列，分别适应日常使用生活场景与短途使用生活场景。与欧拉品牌同步发布的还有旗下的共享出行品牌——欧拉出行。
一线自主品牌们已经开始发力，吉利即将推出新一代更高效的HEV系统；广汽的THS车型也即将上市；比亚迪的“燃油车颠覆者”秦Plus，无疑也是一枚重磅炸弹；长城的全新混动技术也即将“开箱”。 自主混动技术的春天，就要到来了吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城汽车在新能源领域迈出新步伐，计划推出哈弗系列的纯电和插电式混合动力SUV，这在其董事长魏建军的采访中得到了明确透露！--。尽管哈弗计划在2017年首推一款插电式混合动力SUV，但目前电池技术限制了纯电动汽车的续航里程！--，最高仅能达到300-400公里，这在长途出行和日常使用中可能带来不便。
当前，长城汽车已经在电动汽车（包括纯电、燃料、混动）方面奋力推进，产品线不断丰富，市场表现也在不断好转。希望能够在未来大放异彩、大展宏图。比亚迪汽车：当前势头正劲，凭借DMI技术以及刀片电池，在新能源市场上大杀四方。
未来新能源汽车的发展趋势包括：- 电动汽车的续航能力将得到显著提升。尽管目前电动汽车的续航里程已经有所进步，但随着电池技术的不断改进，预计未来将进一步增加，从而推动电动汽车的广泛采用。- 电动汽车的充电时间将大幅缩短。
新能源汽车发展趋势明确指向了电动化、智能化、网联化和共享化。这一趋势不仅由环保和能源转型的需求推动，还受到了技术进步和消费者偏好的共同影响。首先，电动化是新能源汽车发展的核心。
未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口69万辆，同比增长140.7%；出口额102亿美元，同比增长276%；纯电动汽车出口15万辆，增幅为136%；出口额63亿美元，同比激增1129%。
出口增长：2017-2021年，我国新能源汽车进口规模扩大。2021年进口新能源汽车137万辆，同比增长03%。出口方面，2020年出口新能源汽车229万辆，同比下降15%；2021年出口量大幅上升至546万辆，同比增长148%。
新能源汽车的发展趋势呈现出以下特点：两极分化明显：由于中国重视环保并提供良好的政策补贴，新能源汽车企业正在以更低的成本做更多的事情。新能源汽车要求更高且要求更严格，这无疑将对目前相关国家车企的产品质量和技术创新等方面带来新一轮严峻考验。
1、这个你还是要首先了解新能源的一些优点和缺点最好是到新能源培训的企业去进行学习，这样能更好的提供于市场服务于市场。
2、在新能源充电场景中，充电服务商具有先天的调控电动车充电负荷的能力，也就拥有成为虚拟电厂负荷聚合商的潜力，参与虚拟电厂、获得需求响应补贴或将成为充电服务商的重要收益来源和差异化竞争优势。
3、“我们一定要抓住汽车产业从燃油车向电动化、智能化转变的非常关键的历史时期。‘弯道超车’的机会，就在今后一二十年，机遇期不可错过，非常关键。”电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚说。
4、扩大内需。智能汽车不再是传统的交通工具，而是已经演变成一个服务系统和生态系统平台。智能互联网连接是为公众服务而诞生的。
5、电力电站的发展是促进新能源车辆的重要前提。只有当电池可以让消费者制造出新的能源车辆的便利性。目前，中国最先进的莆田新能源是中国，莆田物流科技有限公司和清华大学，北京交通大学，天津青原电动汽车有限公司，清华钥匙电力公司等相关机构和企业开发第一组电力电池自动恢复系统。
6、面对市场的挑战和机遇，车企需要采取积极的应对策略。一方面，车企需要加大研发投入，推动技术创新和产品升级，以提升自身的核心竞争力。另一方面，车企还需要加强供应链管理，优化成本结构，提高盈利能力。此外，车企还应积极响应政策导向，把握新能源汽车市场的发展机遇，推动产业的绿色转型和可持续发展。
所以不充电的话其他两种没什么影响，但是对插电混动来说整车质量大了，低速省油能力还行，但是高速的时候肯定会费油些。所以买这种车的要么是政策限制的，不喜欢充电的话可以考虑HEV类型的车子，但是相关政策就享受不到了，随着政策的取消，HEV类型的混动占比会越来越多。
无论是哪种类型的混动汽车，都需要电池来存储能量，以提供动力。混合动力汽车的电池是通过内燃机发电机组来充电的，而不是通过外部充电设施。混合动力系统可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。插电式混动车辆需要使用外部电源给动力电池充电，以获得更长的纯电续航里程。
插电式混动车可以同时利用电力和汽油，拥有更高的燃油效率，而且更环保。插电式混动车的动力性能更强，对驾驶者来说，更加舒适 插电式混动车可以通过电力驱动，在低速行驶时减少发动机的负担，提高燃油效率。
插电混动充电不方便。插电混动要充电还不是特别方便，甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电，没电就靠发动机充，当成油电混动那样，这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。 电池组衰退严重。
购买插电混动车辆可以不充电驾驶，但是长时间不充电驾驶会使电瓶亏电，影响车子的性能。现在市场上新的源汽车越来越多，很多人都会选择在油车和电车之间选择购买油电混合车，觉得这样非常方便，即可以加燃油也可以充电，但如果不正常操作的话，可能会影响车子使用寿命。
1、双擎和混动的区别如下：范围不同：混动的范围更大一些广义上双擎属于混动。狭义上世界上有两种混合动力一种叫双擎另一种叫其它混合动力。混动一般指油电混动一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机他们分别在其最佳的工作工况下出力以达到高效利用能源的目的。
2、【太平洋汽车网】范围不同：混动的范围更大一些，是指油电混动；双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。动力不同：混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池；双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，可同时具有发动机和电动机两个动力源。
3、【太平洋汽车网】双擎和混动的区别：混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。
4、混动和双擎的区别：包含范围不同：混动汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆；双擎装有燃油发动机和电动机。引擎不同：混动指油电混动，既有传统的燃油发动机，还有新兴的电动机；双擎只是具有发动机和电动机两个动力源，相当于有两台动力引擎。
5、区别有：混动模式不同，动力不同，范围不同。混动模式不同：丰田双擎是插电混动汽车，而丰田混动是油电混动汽车。
6、双擎版车型是丰田旗下的，双擎车型是插电混动汽车，混动版车型就是普通的油电混动汽车。丰田旗下的双擎车型有卡罗拉双擎和雷凌双擎，卡罗拉和雷凌也有油电混动车型。卡罗拉和雷凌其实是姊妹车型。雷凌的混动版车型使用了8升自然吸气发动机，这是一款阿特金森循环发动机。
受拜登选情翻盘的刺激，在美股上市的几家国内新势力造车企业的股价全都坐上了火箭，其中截止到11月6日，蔚来的市值已经达到562亿美元（约3714亿人民币），超越了百年老店通用汽车，甚至一度排到了全球第六大汽车制造商，仅次于奔驰。
而拜登则是更加关注环保，在竞选的时候还提出过一项高达2万亿美元的计划，在美国增加50万个充电站，为新能源汽车提供补贴。也正是拜登的政策，让造车新势力公司的股价一飞冲天，特斯拉，蔚来，理想，小鹏这些在美国上市的公司，都有了非常高的股价。
一时之间，一直以来市值偏低的中国汽车企业实现了大翻身。全球市值前10的汽车公司出现比亚迪、蔚来和上汽3家中国车企，而在前30中出现了9家中国车企。而就在比亚迪股吧喊着冲200的时候，昨天比亚迪收盘时股价回落到1635元，跌幅达98%，几乎跌停。
以蔚来为例，假如一位去年10月购买ES6的车主当时用车钱购买蔚来股票，那么现在这笔钱已经不只是可以用来买车了，还能在北京三环买套房。 截止目前，有两家中国企业已经跻身世界车企市值排名前十，而且都主打新能源车型——排在第五的比亚迪和第七的蔚来。
