零碳园区的建设可以从以下几个方面进行：制定前瞻性的整体规划：控制总体碳排放量：明确园区的碳排放目标，并制定详细的减排计划。加强碳排放强度管理：设定碳排放强度的降低目标，通过管理手段确保目标达成。构建完善的低碳机制：强化能碳管理体系：推动园区内的能碳管理标准化，建立有效的监管和考核机制。
该平台结合了能源互联网、大数据、云计算等技术，以及海尔多年的能源运营管理经验，实现了能源流、数据流、碳追溯流的“三流合一”。
乘车：地铁七号线或者八号线到耀华路站（浦东南路上南路）下，步行三五分钟就到了世博园区浦东片区的主出入口世博轴附近，建议少带背包，因为地铁和园区的安检都很浪费时间。8：30在出入口排队等候入场。9：00准备进场，进场后先到入口处的预约机前预约中国馆的参观时间。
第三站：其他展馆（主要还是在浦东园区），选择每个区域内的精彩场馆参观，如阿联酋馆、印度馆、澳大利亚馆、英国馆等。到了晚上，可以从浦东坐地铁8号线或轮渡到达浦西园区。到达D区，进去先看到的老厂房改建的江南造船博物馆，再到中国民营企业馆和远大馆。同时隔江远眺浦东园区的夜景，拍下很多精彩瞬间。
1、零碳园区在能源供应、产业布局、基础设施建设等方面具有多种创新模式，具体如下：能源供应方面 多能互补的能源供给体系：构建以太阳能、风能、水能、生物能等可再生能源为主的多元能源供应系统，根据园区所在地的资源禀赋，因地制宜地开发利用多种清洁能源。
2、青岛中德生态园：推动零碳建筑建设，构建零碳社区模式，实现能源多元化供给。 柏林欧瑞府零碳智慧园区：利用新能源技术，实现零碳能源供应，融合太阳能、光伏板等能源。 海信江门零碳智慧园区：推进能源转型，打造零碳建筑，提高能源利用效率。
3、管理模式创新挑战：零碳园区建设和运营需要全新的管理模式，涉及能源管理、碳排放管理、绿色产业管理等多个领域。传统的园区管理模式难以适应，需要培养和引进专业管理人才，建立高效的管理机制，但目前在人才储备和管理机制创新方面存在不足。
1、中远海运港口在2023年度科技创新大会暨第一届“绿色数智”大会上，正式对外发布《绿色低碳转型发展方案》。该方案旨在推动港口绿色低碳转型，处理高质量发展与高水平保护的关系，构建绿色低碳循环经济体系。《方案》包含四大板块：公司基本情况、路线与任务、重点任务及保障措施。
2、在中远海运港口的科技创新大会上，公司正式发布了《绿色低碳转型发展方案》，展现了其在推动绿色低碳新赛道方面的决心和行动。 该方案详细描述了中远海运港口将通过四个主要部分实现绿色低碳转型：公司基本情况、绿色低碳转型路线和任务、重点任务及保障措施。
3、中远海运港口在科技创新大会上发布《绿色低碳转型发展方案》，旨在打造绿色低碳“新名片”，建设绿色智慧“美丽港口”。方案从公司基本情况、路线和任务、重点任务及保障措施四部分展开。
4、大会发布《“数智链通，绿色共享”倡议》，各方共同倡议，以新技术革命和绿色转型为契机，实现全球产业链、供应链、价值链全面升级，拥抱新技术、竞速绿色发展新赛道、扩大开放合作平台、发挥共建共享新优势，共同打造数智、绿色、开放、共享、安全的发展生态。
5、新能源家族整装集结 东风自主力量矩阵式“出击” 市场是复杂的，但其根本在于用户。面对汽车产业变革、新能源转型发展，及消费者需求多样化和迭代升级，东风持续以客户为中心，用品牌向上、产品向上，为满足客户新时代的绿色低碳出行带来了多元的答案。 随着eπ品牌发布及eπ007的正式亮相，东风新能源家族的列阵再次扩大。
泉州市人民政府发布工业（产业）园区标准化建设2024年专项行动方案，指出要布局园区综合能源，持续推进绿色园区建设，推广能源互联网模式，提升“绿电”使用率。计划每个县（市、区）至少建设一个智慧综合能源示范项目。
案例分析中，厦门天马微电子和联盛纸业展示了绿色工厂的创新和成效，施耐德电气的绿色工厂实践则提供了国际参考。绿色园区建设则面临平衡经济发展与低碳转型的挑战，如技术成熟度和路径探索。
产业结构与用能结构优化取得积极进展，能源资源利用效率大幅提升，建成一批绿色工厂和绿色工业园区，研发、示范、推广一批减排效果显著的低碳零碳负碳技术工艺装备产品，筑牢工业领域碳达峰基础。
对新建年利用量1万吨以上的采用先进适用技术进行工业固废和再生资源高端化、绿色化、循环化利用项目，每利用1吨工业固废和再生资源给予10元补助，单个项目补助不超过500万元。 （二十）支持低碳零碳示范园区建设。对自治区低碳示范园区、零碳示范园区，根据新增可再生能源消纳对应的能耗量给予一次性奖补。
“要围绕碳达峰、碳中和目标节点，实施工业低碳行动和绿色制造工程。
